Изменение цен на утильсбор с 1 января 2025 года

Утилизационный сбор — это обязательный платеж, взимаемый с производителей и импортеров автомобилей для обеспечения их последующей утилизации. Его цель — минимизировать вредное воздействие автомобилей на природу.

На территории РФ с 1 января 2025 года вступают в силу изменения в системе утильсбора, что окажет значительное влияние на всех участников автомобильного рынка. Основной момент такого нововведения — повышение тарифов, что ожидаемо скажется и на итоговой цене машин, как новых, так и б/у.

Что такое утильсбор?

Утилизационный автомобильный сбор направлен на финансирование безопасной автомобильной переработки. Он покрывает расходы на утилизацию транспортных средств, которые больше не пригодны для эксплуатации. Средства от утилизационного сбора идут в государственный бюджет и используются для развития инфраструктуры переработки.

Он был введён для того, чтобы снизить вредное воздействие на природу. Каждый автомобиль, который выходит из эксплуатации, представляет собой серьёзную экологическую угрозу из-за токсичных материалов, масла, пластика и других компонентов. Утилизация позволяет минимизировать этот вред, делая процесс экологически безопасным.

Кроме того, утильсбор стимулирует производителей и импортёров к созданию более экологичных автомобилей. Это часть общей стратегии по улучшению экологической ситуации в стране и сокращению объёмов вредных отходов.

Изменение цен на утильсбор с 1 января 2025 года

Предварительно мы сделали расчеты изменения стоимости на утильсбор. Прежде всего, цена будет зависеть непосредственно от класса транспортного средства. Например, для легковых машин сбор может быть увеличен на 10-15%, а в случае с коммерческим транспортом ожидается повышение до 20%. Это даст дополнительные финансовые нагрузки как для покупателей, так и для дилеров. 

Конечных потребителей, которые планируют покупку нового транспортного средства или же переоформления старого, такие нововведения также затронут. 

Всем заинтересованным сторонам настоятельно рекомендуем предварительно оценить все возможные изменения, подготовиться к совершенно новой экономической реальности. Детальную информацию о тарифах мы разместим сразу же, как только что-то будет известно, а пока вы можете ознакомиться со всеми нашими расчетами.

Цены на утильсбор, рассчитанные на 2025 год

Точные данные о новых тарифах мы опубликуем, как только они появятся в официальных источниках, а пока советуем ознакомиться с нашими расчетами на основе данных из Постановлению №1255 от 13 сентября 2024 г.

Виды и категории транспортных средств	2025 год
	новые транспортные средства	транспортные средства, с даты выпуска которых прошло более 3 лет 4
Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категории М|, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории5
Транспортные средства с электродвигателями, в том числе транспортные средства, оснащенные гибридными силовыми установками последовательного типа, за исключением транспортных средств, оснащенных иными типами гибридных силовых установок	667 400 руб.	1 174 000 руб.
Не более 1000 куб. сантиметров	180 200 руб.	460 000 руб.
Свыше 1000 куб. сантиметров, но не более 2000 куб. сантиметров	667 400 руб.	1 174 000 руб.
Свыше 2000 куб. сантиметров, но не более 3000 куб. сантиметров	1 875 400 руб.	2 839 400 руб.
Свыше 3000 куб. сантиметров, но не более 3500 куб. сантиметров	2 153 400 руб.	3 296 800 руб.
Свыше 3500 куб. сантиметров	2 742 200 руб.	3 604 800 руб.
Транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования
С электродвигателями, в том числе транспортные средства, оснащенные гибридными силовыми установками последовательного типа, за исключением транспортных средств, оснащенных иными типами гибридных силовых установок	3400 руб.	5200 руб.
Не более 1000 куб. сантиметров	3400 руб.	5200 руб.
Свыше 1000 куб. сантиметров, но не более 2000 куб. сантиметров	3400 руб.	5200 руб.
Свыше 2000 куб. сантиметров, но не более 3000 куб. сантиметров	3400 руб.	5200 руб.
Свыше 3000 куб. сантиметров, но не более 3500 куб. сантиметров	2 153 400 руб.	3 296 800 руб.
Свыше 3500 куб. сантиметров	2 742 200 руб.	3 604 800 руб.
Транспортные средства, ввозимые физическими лицами
С электродвигателями, в том числе транспортные средства, оснащенные гибридными силовыми установками последовательного типа, за исключением транспортных средств, оснащенных иными типами гибридных силовых установок	3400 руб.	5200 руб.
Не более 1000 куб. сантиметров	180 200 руб.	460 000 руб.
Свыше 1000 куб. сантиметров, но не более 2000 куб. сантиметров	667 400 руб.	1 174 000 руб.
Свыше 2000 куб. сантиметров, но не более 3000 куб. сантиметров	1 875 400 руб.	2 839 400 руб.
Свыше 3000 куб. сантиметров, но не более 3500 куб. сантиметров	2 153 400 руб.	3 296 800 руб.
Свыше 3500 куб. сантиметров	2 7422 00 руб.	3 604 800 руб.
Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий N], N2 и Nj, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированные транспортные средства указанных категорий
Транспортные средства технически допустимой максимальной массой не более 2,5 тонны	835 500 руб.	1 215 000 руб.
Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны	900 000 руб.	1 309 500 руб.
Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн	942 000 руб.	1 402 500 руб.
Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 5 тонн, но не более 8 тонн	982 500 руб.	2 244 000 руб.
Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 8 тонн, но не более 12 тонн	1 392 000 руб.	3 792 000 руб.
Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн	1 579 500 руб.	5 517 000 руб.
Седельные тягачи технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн	2 704 500 руб.	11 029 500 руб.
Седельные тягачи технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн (экологи­ческого класса Евро-5 и Евро-6), используемые для осуществления международных перевозок	850 500 руб.	3 469 500 руб.
Автосамосвалы технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн. но не более 20 тонн	1 329 000 руб.	5 517 000 руб.
Автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн	1 612 500 руб.	5 517 000 руб.
Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн	4 300 500 руб.	9 060 000 руб.
Седельные тягачи технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн	3 186 000 руб.	6 471 000 руб.
Седельные тягачи технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн (экологи­ческого класса Евро-5 и Евро-6), используемые для осуществления международных перевозок	1 002 000 руб.	2 035 500 руб.
Автосамосвалы технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн	4 059 000 руб.	9 060 000 руб.
Автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн	2 622 000 руб.	6 471 000 руб.

Прежде всего, цена будет зависеть непосредственно от класса транспортного средства. Например, для легковых машин утильсбор может быть увеличен на 10-15%, а в случае с коммерческим транспортом ожидается повышение до 20%. Это даст дополнительные финансовые нагрузки как для покупателей, так и для дилеров. 

Конечных потребителей, которые планируют покупку нового транспортного средства или же переоформления старого, такие нововведения также затронут. 

Всем заинтересованным сторонам настоятельно рекомендуем предварительно оценить все возможные изменения, подготовиться к совершенно новой экономической реальности. Детальную информацию о тарифах мы разместим сразу же, как только что-то будет известно, а пока вы можете ознакомиться со всеми нашими расчетами.

Кто должен платить утилизационный сбор в 2025?

Оплата утилизационного автомобильного сбора возложена на следующие категории участников автомобильного рынка:

• Автомобильные производители в России. Любая компания, выпускающая транспортные средства на территории страны, обязана уплачивать сбор за каждую единицу продукции. Это касается как легковых автомобилей, так и грузовиков или спецтехники.

• Автомобильные импортеры. Юридические и физические лица, ввозящие машины из-за границы, должны вносить платёж. Это требование одинаково для новых и подержанных автомобилей.

Ставки утилизационного сбора рассчитываются индивидуально, учитывая несколько факторов:

1. Объём двигателя. Чем больше объём, тем выше ставка.
2. Тип транспортного средства. Легковые автомобили облагаются меньшими ставками, чем грузовая техника или автобусы.
3. Возраст автомобиля. Для подержанных машин утилизационный автомобильный сбор обычно выше, так как их утилизация обходится дороже.

Для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, предусмотрены особые условия. Если это не более одной машины в год, они освобождаются от уплаты сбора. Однако для второго и последующих автомобилей потребуется внести платёж в полном объёме.

Важно: все расчёты и оплата должны быть произведены до регистрации автомобиля или завершения таможенных процедур.

Кому не нужно платить?

Некоторые категории граждан и техники имеют право на освобождение от уплаты. Среди них:

• Физические лица, ввозящие автомобиль для личного пользования. Льгота распространяется только на один автомобиль в год. Это помогает сделать покупку машины за границей доступнее для граждан.
• Специальная техника. Сельскохозяйственная и строительная техника остаётся вне рамок обязательного налога, чтобы поддержать данные отрасли.

Эти льготы действуют строго в рамках установленных правил. Например, если физическое лицо превышает установленный лимит ввоза, оно обязано заплатить за каждую дополнительную машину.

Государство использует эти послабления для поддержки определённых слоёв населения и стимулирования ключевых отраслей экономики.

Что изменится в 2025 году?

С 1 января 2025 года ставки утилизационного сбора будут повышены. Это связано с индексацией, которая проводится регулярно. По предварительным данным, рост составит от 10% до 20%, что отразится на автомобильной стоимости.

Примеры:

• Для автомобилей с двигателем объёмом до 2,0 литра он увеличится на 110 000 рублей.
• Для машин с двигателем объёмом от 2,0 до 3,0 литра — на 313 000 рублей.
• Для крупногабаритной спецтехники ставки могут увеличиться на сотни тысяч рублей в зависимости от массы и категории.

Кроме того, возможны изменения в правилах расчёта ставок для отдельных категорий техники. Это делается для более справедливого распределения нагрузки между участниками рынка.

Эти изменения окажут влияние не только на производителей и импортёров, но и на конечных покупателей. Увеличение ставок приведёт к росту автомобильной стоимости как на первичном, так и на вторичном рынках.

Кому оставят льготы?

Льготы в 2025 году останутся без существенных изменений.

• Физические лица, которые ввозят не более одного автомобиля в год, смогут избежать уплаты пошлины.
• Определённые категории техники (например, сельхозтехника) также останутся освобождёнными от утилизационного сбора.

Однако, несмотря на сохранение льгот, многие владельцы автомобилей столкнутся с увеличением расходов из-за роста других сопутствующих расходов.

Срок уплаты утилизационного сбора

Оплата утилизационного сбора производится единовременно. Это может происходить в двух случаях:

1. При ввозе автомобиля из-за границы — в момент таможенного оформления.
2. При автомобильном производстве внутри страны — в момент регистрации.

Эти сроки строго регламентированы. Для импортёров важно вовремя учитывать данные расходы, чтобы избежать штрафных санкций.

Почему повышают размер оплаты?

Есть несколько причин, когда поднимут утилизационный сбор в 2025 году:

• Поддержка отечественного автопрома. Увеличение сборов стимулирует развитие автомобильного производства в России, так как импортные машины становятся менее выгодными.
• Компенсация расходов на утилизацию. Рост сборов покрывает увеличивающиеся затраты на переработку старых автомобилей.
• Развитие инфраструктуры. Средства от утилизационного сбора направляются на создание новых утилизационных комплексов и улучшение экологической ситуации.

Повышение ставок — это часть государственной политики по защите внутреннего рынка и стимулированию экологических инициатив.

Станет ли дороже частный автомобильный ввоз в 2025?

Да, частный ввоз станет дороже. Даже с учётом льгот для физических лиц, ввозящих один автомобиль в год, повышение ставок приведёт к увеличению общей стоимости.

Пример:

• Ставки утилизационного сбора вырастут, что автоматически увеличит сумму таможенных платежей.
• Логистические расходы, связанные с ввозом автомобиля, также могут увеличиться из-за инфляции.

Это означает, что покупка машины за границей становится всё менее выгодной для российских граждан.

Утилизационный сбор разгоняет инфляцию

Рост ставок утилизационного сбора влияет на общий уровень инфляции в стране. Увеличение стоимости автомобилей приводит к удорожанию сопутствующих товаров и услуг. Например:

• Рост цен на транспортные услуги.
• Увеличение расходов на автомобильную аренду.
• Снижение доступности машин для населения.

Таким образом, повышение утилизационного сбора может косвенно сказаться на всём рынке товаров и услуг.

Заключение

Планируемые изменения в утилизационном сборе с 2025 года окажут заметное влияние на автомобильный рынок России. Повышение ставок приведёт к росту стоимости как новых, так и подержанных автомобилей. Это важно учитывать при планировании покупки или ввоза транспортного средства. Чтобы избежать дополнительных расходов, рекомендуется заранее изучить изменения в законодательстве и рассчитать бюджет.